친환경운전 이야기
친환경운전 이야기
친환경운전에 대한 새로운 정책, 제도, 실천현황 등 다양한 이야기와 정보를 알려드립니다.
친환경 운전습관으로 고유가 시대 기름 값 아끼자!
바야흐로 고유가 시대에 접어들었다. 주유소 휘발유 값이 1,900~2,000원 선에서 내려오지 않고 있다. 경유 값도 1,800원 선을 훌쩍 넘었다. 어느 때보다 자동차 기름 값이 부담으로 크게 느껴진다. 이에 따라 자동차의 연비에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히 연비 향상을 도와주는 운전법이 주목을 받고 있다. ◆ 공인연비보다는 친환경 운전습관이 중요 많은 차들이 고연비를 자랑하며 고유가 시대에 발맞춰 출시되고 있지만 현재 자동차의 공인연비는 실제 운전 때와는 차이가 크다. 지식경제부(이하 지경부)도 현재 공인연비 측정기준을 문제 삼으면서 미국식을 도입하려고 추진 중이다. 실제 현 연비표시 제도는 시내주행 상황(총 주행거리 17.85km, 평균 주행속도 34.1km/h, 최고속도 91.2km/h)에서만 측정한 결과를 반영한다. 때문에 표시되는 연비와 소비자가 체감하는 연비 간 20%가량 차이가 난다. 지경부는 내년부터 ‘5-사이클’ 방식으로 산정한 수치를 공인연비로 표시하도록 할 방침이다. ‘5-사이클’은 시내 주행뿐 아니라 고속도로 주행, 고속 및 급가속, 에어컨 가동, 외부 저온 조건(-7℃) 주행 등 총 5가지 상황을 감안해 연비를 계산한다. 연비표시제도가 바뀌면 공인연비는 평균 20% 정도 낮아질 것으로 예상된다. 따라서 자동차 연비에 대한 고객들의 반응은 더욱 민감해지고 관심도 더 커질 것으로 전망된다. 고유가 시대에 보다 유지비를 줄이고 싶은 마음은 운전자라면 누구나 공통된 사항이기 때문이다. ◆ 공회전, 기름 먹는 하마 물론 자동차 자체의 공인연비가 기름 값에 가장 큰 부분을 차지한다. 하지만 전문가들은 운전습관으로 기름 값을 20%이상 아낄 수 있다고 조언한다. 간단한 운전습관으로도 연간 많게는 수백만원의 기름 값을 절감 할 수 있다는 게 업계 전문가들의 설명이다. 연비를 줄이기 위해서는 먼저 공회전의 빈도수를 줄여야 한다. 3분 동안의 공회전은 시속 50km의 속도로 1km를 주행 할 수 있는 연료가 소모된다. 20초 이상 서 있을 때는 꼭 시동을 끄고, 신호 대기 시에는 변속기를 중립으로 해두는 것이 기름을 아끼는 지름길이다. 차를 가볍게 하는 것만으로도 연비를 높일 수 있다. 100kg의 무게가 더해질 때마다 100km 주행 때 0.3ℓ의 연료가 더 필요하기 때문. 무게는 연비의 최대의 적인 셈이다. 또한 타이어의 공기압을 정확하게 유지하면 노면과의 구름저항을 줄일 수 있어 기름 소비를 절감 시킬 수 있다. 적정 공기압에서 0.2바가 모자라면 1%의 연료가 추가로 낭비된다. 특히 장거리 운전 전에는 공기압 확인이 꼭 필요하다. 공기압이 30% 부족하면 50km마다 약 400원씩 연료가 더 들어 간다. 또한 고속도로 사고율 중 타이어에 인한 사고가 상위권을 차지하고 있다. 경제적인 부분뿐 아니라 안전을 위해서라도 최대 적재 상태를 가정해 최적의 타이어 공기압을 유지하는 것이 좋다. 급정거, 급발진 금지는 누구나 알고 있는 기름 아끼는 방법이다. 여기에 운전 중 앞차와 충분한 거리를 두고 브레이크 및 가속 페달을 밟는 횟수를 줄이는 것도 연비를 높일 수 있는 또하나의 방법이다. 자동차 업계 전문가는 “운전 습관을 바꿔주는 것만으로도 기름을 아낄 수 있다. 또한 이는 환경보호로 이어진다”며 “꾸준히 친환경 운전습관을 들이면 경제적인 효과는 물론 안전과 환경보호도 할 수 있다”고 말했다. <기사원문보기>
공인연비 훌쩍 넘는 친환경운전법
지난 24일 강원 양양에서는 현대차 쏘나타 하이브리드의 친환경 시승회가 개최됐다.이번 친환경 시승회에서는 코스를 자유롭게 시승해보는 일반적인 기자단 시승회와 달리 친환경 운전법을 사용해 최고의 연비를 가리는 비공식(?) 대회가 열렸다.기자는 이번 시승에서 친환경 운전법을 활용해 22.8km/ℓ의 연비를 기록했다. 쏘나타 하이브리드의 공인연비인 21km/ℓ를 뛰어넘은 수치다.이날 행사에서 참가한 기자들은 최저 8km/ℓ에서 최고 24km/ℓ 이상까지 다양한 연비를 나타냈다. 이 같은 차이는 개인마다 운전방법이 다르기 때문이다.친환경 운전은 생각보다 어렵지 않다. 조금만 신경 쓰면 누구나 실천할 수 있는 친환경 운전법을 소개한다.① “천천히 출발하세요.”출발 시 시속 20km까지는 천천히 가속해 속도를 높인다. 급출발을 10번 할 경우 100cc 정도의 연료가 소모된다.② “경제속도를 지키세요.”경제속도(60∼80km/h)를 준수하고 교통 상황에 따라 정속 주행을 하는 것이 좋다. 속도 변화가 큰 운전을 할 경우 연료가 최대 6%까지 더 소비된다.③ “내리막길에서는 발을 떼세요.”내리막길 주행 시 가속 페달에서 발을 떼면 자동차에 내장된 연료 차단(Fuel cut) 기능이 작동하면서 연료가 소모되지 않는다. 이를 잘 활용하면 연료 소비를 20% 이상 줄일 수 있다. ④ “공회전은 절대 금물!”주정차할 때는 공회전을 하지 말아야 한다. 5분간 공회전 상태로 주정차하면 1km 이상 주행할 수 있는 연료가 낭비된다.⑤ “타이어 공기압을 체크하세요.”수시로 타이어 공기압을 체크하면 연비를 높이는 데 큰 도움이 된다. 타이어 공기압이 30% 부족한 상태에서 운전할 경우 연비는 급격히 저하된다. ⑥ “자동차 점검은 한달에 한 번씩!”한달에 한번은 에어클리너를 점검하고 엔진 오일이나 배출가스 관련 부품은 교환 주기를 준수해야 한다. 에어클리너가 오염된 상태로 운전하면 차량 1대당 연간 약 90kg의 이산화탄소가 더 배출된다. ⑦ “정보 운전을 생활화하세요.”출발 전 도로와 기상 정보를 확인하고 목적지까지의 주행 경로를 파악한다. 월요일 오전이나 금요일 오후 , 주말 등 상습 정체일에는 대중교통을 이용하자.⑧ “트렁크는 비우세요.”자동차에는 꼭 필요한 짐만 싣고 다녀야 한다. 불필요한 짐 10kg을 싣고 50km를 주행하면 80cc의 연료가 낭비된다.⑨ “유사 연료, 인증받지 않은 첨가제는 NO!”유사 연료나 정부 검사에 합격하지 않은 첨가제는 사용하지 않아야 한다. 불량 연료를 사용하면 차량에 무리를 주고 환경에도 나쁜 영향을 줄 수 있다.⑩ “친환경 자동차를 선택하세요.”신차를 구입한다면 경소형차나 저공해 자동차, 수동변속기 차량을 선택하는 것이 좋다. 중형차보다 경소형차를 탈 경우 평생 3000만원 이상의 연료비를 절약할 수 있다. <기사원문보기 >
고유가시대, 자동차도 에코(Eco)기술로 승부
최근 '기름값' 고공행진으로 자동차업계 전반에 걸쳐 연비절감 경쟁이 치열하다. 완성차 업체들도 연비가 향상된 신차들을 주력으로 연이어 내놓고 있고 부품시장에서도 연비 향상을 돕는 친환경 용품들이 쏟아져 나오고 있다. 업계의 한 관계자는 "연비절감 효과를 꼼꼼히 따지고 친환경적인 부품을 문의하는 고객이 빠르게 늘고 있다"며 "고유가가 지속되고 있는 만큼 이런 현상은 더욱 가속화 될 것"이라고 전망했다. 중량을 줄이는 다운사이징 기술은 각 완성차 업체들 사이에서도 기술경쟁이 가장 치열한 분야다. 중량을 10% 줄이면 연비향상 효과가 5% 안팎이나 돼 경제성이 높기 때문이다. 엔진을 경량화하거나 가벼운 소재로 차의 틀을 만드는 것이 기술의 핵심이다. 최근 새롭게 출시된 쌍용차의 '코란도C'는 프레임을 모노코크로 전환해 무게를 줄이기도 했다. 8~10% 연비향상 효과가 있다고 알려진 고압 직분사 엔진을 탑재한 차들도 속속 출시되고 있다. 현대차의 쏘나타 2.4와 신형 아반떼, 엑센트, 그리고 GM대우의 알페온이 대표적인 예. 기아자동차도 얼마 전 고성능 GDI 엔진을 탑재한 '더 프레스티지 K7'를 출시하고 연비 전쟁에 가세했다. 최근에는 운행 중 멈출 때 엔진이 스스로 꺼져 공회전을 방지해주는 장치나 급출발과 급가속 때 경고등으로 운전자에게 알리는 '에코 드라이빙 시스템' 등 연료비 절감을 돕는 새로운 기술을 확대 적용하고 있다. 얼마 전 출시한 기아차의 '포르테 에코플러스'는 이런 공회전 제한 기능인 'ISG 시스템'을 적용했다. 그런가 하면 기능성 타이어, 합성 엔진오일 등 부품업계도 '에코(Eco)' 경쟁이 치열하다. 타이어는 신소재를 적용해 마찰력을 줄여 연비를 높인 기능성 제품이 대세다. 회전 성능을 높여 바퀴와 노면의 저항력을 줄여 연비를 향상시키는 것이 기본 원리다. 대표적인 제품으로 한국타이어의 '앙프랑'과 금호타이어의 '에코윙' 등이 있다. 엔진의 윤활성능을 높여 출력을 높이는 것도 기름값을 절감하는 대표적인 방법이다. 미세한 불순물이 포함돼 엔진의 성능저하를 일으키기 쉬운 일반 광유계 엔진오일보다는 합성 엔진오일이 성능과 연비에 있어 5~20% 가량 개선 효과를 가진 것으로 알려지면서 최근에는 합성유들이 경쟁적으로 쏟아져 나오고 있다. 엔진 내부의 손상된 부위를 복원시켜 출력뿐만 아니라 연비와 소음까지 개선시키는 엔진치료 제품도 시장의 주목을 받고 있다. 엔진 복원으로 연비를 5%쯤 올려주고 오일 소모량을 35%나 줄여 유지비 절감에다 친환경성까지 높인 게 특징. 아디놀의 '에코라이트'와 나노기술의 '나노닥터'가 대표적인 제품으로 꼽힌다. 아디놀 사의 에코라이트는 지난 2009년 출시를 앞두고 유럽에서 출시된 독일 브랜드 자동차를 실험대상으로 삼아 '정속주행' 테스트를 거친 끝에 위와 같은 연비 상승과 오일 소모량 저감 결과를 얻은 것으로 알려졌다. 이 밖에도 최근 출시된 기능성 에어필터와 오일필터, 휘발유 차의 효율적 엔진 연소를 돕는 점화 플러그도 엔진 출력을 향상시킬 수 있는 제품들이다. 출처 : 원문기사보기
내리막길에서는 가속페달을 밟지 마세요!
퓨얼 컷(Fuel Cut) : 연료차단기능, 전체 에너지 절약분의 약 20% 를 차지할 정도로 핵심적인 친환경 운전 방법 최근의 전자제어 엔진은 어느 속도 이상에서 가속페달에서 발을 떼면 연료가 차단되면서 저속 때까지 관성으로 가는 기능을 가지고 있습니다. 그 길이는 길게는 1km를 넘을 정도이므로 잘 활용하면에너지 절약의 첨병 역할을 하기에 충분합니다. 일반적으로 연료차단 기능이 발휘되는 속도는 시속 약 80km 이상으로 이 이상의 속도에서 가속페달에서 발을 떼면 시속 약 30km에 이를 때까지 관성에 의한 이동이 가능합니다. 효과 적인 구간 =>내리리막 길, 평지에서 멀리 신호등이 보일 때 시작하면 가장 좋은 효과를 낼 수 있음. • 연료차단 기능을 적극 활용할 경우 에너지 절약 분의 20%까지 연료가 절약 -연간 주행거리 중 20% 구간에서 연료차단 기능을 활용한다고 가정 15,450km × 0.2 ÷ 10.8km/ℓ(승용차 연비) × 0.2 = 57ℓ • 1가구당 승용차 1대 보유 가정시 가구당 온실가스 저감량 57ℓ× 2.376(kg CO2) / ℓ= 135.4 kg CO2 내리막길 운전방법 => 가속페달에 발을 올려놓고 그대로 가속시키는 방법을 주로 사용, 필요하면 급정거를 하기 내리막 길에서는 항상 발을 떼고 차량 그대로를 맡겨두기. à가속페달에서 발을 떼기 주의사항 => 시속 80km 이상으로 속도를 높이는 행위는 매우 위험한 행위로 연료차단 기능은 주어진 교통환경에서 조건이 성숙되었을 때 적절하게 활용해야 한다. 운전자의 습관에 따라 크게 다르므로 올바른 방법을 활용하는 습관이 중요하다.
2010년 친환경 운전왕 선발대회
<2010년 친환경 운전왕 선발대회> 자동차 배출가스, 온실가스를 적게 배출하고 연료를 절약할 수 있는 친환경 운전을 범국민 실천 운동으로 확산하기 위한 "친환경 운전왕 선발대회"가 국립환경과학원에서 개최되었습니다. 일시 및 장소 : 2010년 6월 26일 (토) 국립환경과학원 주최 : 환경부 주관 : 한국자동차환경협회 친환경 운전 실천 수기 작성(사전 인터넷 공모 실시) 행사당일 차량관리상태 점검 및 실차 시험(배출가스 및 연료소모율 측정)을 종합평가하여 우수팀을 선정하였습니다. 친환경 운전왕에 선발된 윤재선 팀은 2008년식 뉴카렌스로 대회에 참가하여 표시연비 8.6km/L, 실제 연료 소모율 14.6km/L 기록하였습니다. 1등 친환경 운전왕 윤재선팀 2등 친환경운전 실천상 김중석·윤현미 팀, 태진천·한태영 팀, 3등 친환경운전 도전상 이두경·강병석, 김현기·서효승 안재호·임선애 유천한·박혜숙 부문별 우수자 차량관리 부문 정하진·정규제 배출가스 부문 이현우·이유정 연료절약 부문 심기준·안용진 친환경운전 실천수기 우수자 강준영, 김종진, 신훈주, 송형도, 태진천 많은 분들이 친환경운전에 동참한 뜻깊은 날이었습니다. 2011년에는 어떤 분들이 친환경운전왕이 될지 벌써 부터 궁금해집니다 ^^